Protectia solara dusa la un alt nivel: Dr. Grandel Protection UV – SPF 30 Serum

UEojWUVJ6vsZaaP6VzTz7f49j9rLKXuWa528aPd8mzkExpunerea la razele ultraviolete cauzeaza apariţia a 80% din totalul ridurilor vizibile si poate duce la imbatranirea tenului cu pana la 3 ani, arata un studiu publicat in 2013 de revista medicala “Clinical, Cosmetic And Investigational Dermatology”.

De asemenea, expunerea indelungata la actiunea razelor UV, genereaza pigmentare excesiva, scaderea elasticitatii pielii si degradarea texturii acesteia, efecte ce pot fi evitate apeland la cele mai recente descoperiri in domeniul protectiei solare.

DR. GRANDEL KOSMETIK, brand german de cosmetice profesionale, aduce pe piata din Romania serul Protection UV-SPF 30, creat pentru a depasi eficienta cremelor, gelurilor si uleiurilor pentru plaja, sau pentru utilizare zilnica.

Protectia solara este foarte importanta indiferent de anotimp sau parte a zilei. Contactul cu razele UVA si UVB este constant, razele UVA fiind prezente chiar si in spatii acoperite, avand capacitatea de a trece prin sticla si materiale textile. Dr. Grandel sustine nevoile pielii si vine in ajutorul sau cu serumul imbunatatit cu SPF 30, destinat tuturor tipurilor de piele, inclusiv a bebelusilor, ce imbunatateste puterea de autoregenerare a acesteia.

DR. GRANDEL Protection UV – SPF 30 Serum este imbogatit cu Vitamina E, ce asista capacitatea pielii in procesul de retentie a apei, si Panthenol, recunoscut pentru capacitatea de protectie a pielii sensibile, chiar si a bebelusilor, dar si pentru proprietatile sale cicatrizante si antiinflamatoare. Impreuna cu factorul de protectie 30, Dr. Grandel duce protectia solara la un alt nivel, iar serumul reprezinta produsul perfect pentru o protectie zilnica optima si de durata. Aplicarea acestuia se face usor, pe fata, gat si decolteu, dupa curatarea prealabila a acestor zone si cu 30 de minute inainte de expunerea lor la soare, cu ajutorul unei pipete care confera un dozaj optim si precis. Se utilizeaza de la 1 pana la 3 pipete per aplicare, in functie de suprafata pielii, insistand pe zonele expuse la lumina.

Protection UV – SPF 30 Serum de la Dr. Grandel poate fi achizitionat din saloanele profesionale la pretul de 149 lei/50ml.

t09fjuIrjijIVYh917pFhGlhz39fTGAbofOvGNkQQ1cEfectele solare sunt direct proportionale cu varsta

Specialistii au demonstrat ca efectele soarelui si ale razelor ultraviolete asupra pielii sunt direct influentate de varsta. Odata cu inaintarea in varsta puterea de refacere a pielii scade, asadar, efectele sunt mai puternice si sunt combatute mai greu. De aceea, este recomandata protejarea pielii in permanenta, folosind produse adecvate, profesionale.

Ser, crema sau ulei – ce le diferentiaza?

Specialistii afirma ca serumul, spre deosebire de crema, patrunde mult mai adanc in straturile epidermei, protejand si hranind pielea in profunzime. Astfel, protectia se realizeaza in mod inteligent, rapid si cu o durata mai lunga.

Crema de protectie patrunde in piele la un nivel mediu si blocheaza cu succes razele UV, aceasta trebuie sa aiba neaparat factor de protectie solara.
Uleiul de plaja trebuie folosit cu precadere dupa expunerea la soare, mai ales daca nu prezinta factor de protectie, eliminand riscul iritarii pielii.

Despre Dr. Grandel

Produsele cosmetice Dr. Grandel au la baza peste 60 de ani de expertiza si sunt fabricate in Augsburg – Germania in conformitate cu standarde stricte de calitate similare celor existente in procesele de productie a produselor farmaceutice. Regulile stricte de igiena si un control profesional permanent al procesului de fabricatie ultra-modern, permite companiei sa reduca la minimum folosirea conservantilor. Rezultatul este o calitate de top, fabricata in Germania, produsele fiind extrem de eficiente si de bine tolerate de piele.

Pentru a fi la curent cu noutatile, accesati www.grandel.ro si/sauhttps://www.facebook.com/pages/DR-Grandel-Romania/504478379572933?fref=ts

Advertisements

Dilemă cu mulţi cai putere la Ferrari: producţie mare sau caracter exclusivist?

Ferrari va produce mai multe maşini decât îşi planificase iniţial după ce Sergio Marchionne, directorul general al executiv al companiei mamă Fiat SpA, va prelua conducerea producatorului auto de lux luna viitoare, potrivit Bloomberg.

Marchionne, care va deveni preşedintele Ferrari pe 13 octombrie, spune ca plănuieşte să crească producţia unor modele precum LaFerrari, care costă 1,3 milioane de dolari, pentru a putea ţine pasul cu creşterea numărului de clienţi ultra-bogaţi.
“Dacă acest segment creşte, noi ar trebui să fim capabili să-l urmărim”, a spus Marchionne. “Altfel lista de aşteptare va deveni prea lungă şi oamenii se vor plictisi”, a completat reprezentantul Ferrari.

ferrariPlanul este complet diferit de strategia lui Luca Cordero di Montezemolo, care şi-a dat demisia din funcţia de preşedinte al Ferrari dupa 23 de ani în urma unei confruntări cu Marchionne. Montezemolo vroia să limiteze volumele producătorului auto la 7.000 de maşini ca o garanţie a exclusivităţii. Marchionne a spus încă din mai că brandul are potenţial de a vinde circa 10.000 de maşini anual.

Ferrari, cu sediul în Maranello, Italia, este deţinută de Fiat în proporţie de 90% şi este o componentă majoră a planului lui Marchione de dezvoltare a grupului pe segmentul automobilelor de lux, în urma fuziunii care a dus la crearea Fiat Chrysler Automobiles (FCA).

În România sunt înmatriculate 178 de autoturisme Ferrari, potrivit datelor Direcţiei Regim Permise de Conducere şi Înmatriculare a Vehiculelor (DRPCIV), în creştere cu 13 unităţi comparativ cu anul anterior.

De la începutul anului au fost înmatriculate cinci maşini Ferrari noi, iar celelalte opt reprezintă automobile importate la mâna a doua.
Modelul cu cele mai multe unităţi înmatriculate în România este Ferrari F430, cu 24 de unităţi, ce reprezintă generaţia înlocuită de actualul 458 Italia. Printre modele se regăseşte şi unul de colecţie precum Sbarro Mille Miglia, a cărui valoare este de peste 130.000 de euro potrivit siteurilor de specialitate.

În România marca este reprezentată oficial de importatorul Forza Rossa, companie controlată de fostul ministru al sănătăţii Ion Bazac.
Anul trecut compania a vândut, potrivit declaraţiilor reprezentanţilor săi, 39 de maşini şi pentru acest an estimează o creştere de cel puţin 5%, similară cu cea din ultimii ani. Cel mai bine vândut model anul trecut a fost 458 Italia, iar în acest an oficialii estimează că va fi noul California T. Preţul mediu al unui automobil Ferrari vândut a fost de 190.000 de euro, iar cel mai scump automobil livrat anul trecut este un LaFerrari în valoare de 1 mil. euro.

Sursa: http://da.zf.ro/

Interviu Ion Tiriac / Cover Story Gentleman’s Car

De vorbă cu Ion Țiriac despre o pasiune aprigă, ce creează dependențe și vindecă dorințe. Lumea auto de atunci și de acum, printre mașinile din colecția personală, expuse acum într-un loc de poveste: galeria Țiriac Collection.

F87A8768-200x300Pași mărunți, vorbe moi, un ecou timid și cipici din plastic peste încălțări. Gresie neagră, lucioasă și un aer încărcat de istorie și pasiune. Un miros de piele trecută peste timp te copleșește și aduce cu sine amintiri din copilărie, de drumul spre țară, pe bancheta din spate a Skodei 100, condusă puțin cam curajos de bunicul cu părul cărunt. Din tavan atârnă leneș zeci, poate sute de becuri cu pălărie care aruncă o lumină rece peste ceea ce se numește Țiriac Collection. Pentru un îndrăgostit de misterioasa lume a automobilismului, galeria Țiriac Collection e ca un vis, un monument ridicat în cinstea unei iubiri mecanice. Construit din roți, motoare, cutii de viteze și din formele apetisante pe care carosieri de mult apuși și le imaginau, le sculptau și le transformau cu măiestrie de artiști în mașini. În obiecte valoroase, performante, care au devenit idoli ai copilăriei și aspirații ale puștiului deja adult.

E straniu cum un astfel de loc, măreț prin comorile pe care le ascunde, s-a ridicat din asfaltul bucureștean. E straniu cum, dintr-o dată, o astfel de galerie a pus Bucureștiul pe harta automobilistică a lumii.

Și totul ține de un singur om. Un om cu o pasiune și cu hotărârea de a transforma pasiunea în realitate. Un om a cărui voce puternică se lovește de mașinile din jur și răsună cu un ecou puternic. „Întotdeauna mi-au plăcut mașinile. Din păcate nu prea am avut timp de ele. Pe parcursul a 50 de ani am fost în jurul lumii, de dimineața până seara, n-am dormit mai mult de 4-5 zile în același pat zeci de ani. Dar și atunci, în momentul în care am putut să-mi permit din punct de vedere economic – și asta a început numai după anii ’70 –, am cumpărat mașini. În ’69, care a fost cel mai bun an al meu, câștigând 17 turnee, am adunat în total 5.000 de dolari și mi-am cumpărat primul Mercedes. Un 280S. Țin minte că era S, pentru că avea carburatoare și știau românii să umble la el. Injecția de abia apăruse și dacă se strica ceva, nu avea cine să-l repare. Am fost un mare fan Ferrari și mereu, mereu am luat mașini, le-am ținut pe unde n-am știut de ele… Acum, de abia aștept să-mi vină LaFerrari. A trebuit să vorbesc cu Montezemolo de patru ori până să obțin unul, că dacă n-ai cumpărat 10 Ferrari și încă unul în ultimele 18 luni, nu ți-l pot vinde. Zice: «Ion, am inventat o nouă lege pentru tine! Noroc că ai cumpărat F12-le acum trei luni, că altfel nu puteam să ți-l dau»“, ne spune domnul Țiriac.

Continuarea interviului AICI
Sursa foto&articol: gentlemanscar.ro
Autor: Andrei Barbu

Lansare în România: Porsche Macan

2 Centrul Porsche Bucureşti, situat în cel mai mare complex auto din sud-estul Europei – Porsche Pipera – a găzduit lansarea unuia dintre cele mai anticipate SUV-uri din lume – Porsche Macan. Modelul, care a fost lansat oficial la salonul auto de la Los Angeles în noiembrie anul trecut, a fost prezentat clienţilor din România înaintea majorităţii celorlalte pieţe – în cadrul unui eveniment de gală.

Macan este primul Porsche care pătrunde în segmentul SUV-urilor compacte, hotărât să stabilească noi standarde în ceea ce priveşte dinamica şi plăcerea de a conduce – atât pe asfalt, cât şi pe teren accidentat. ADN-ul sportiv al modelului Macan, asemeni tuturor maşinilor sport Porsche, este recunoscut imediat în forma exterioară. Mai multe dintre elementele de design ale lui Macan au fost optimizate şi preluate de la modelele sportive Porsche, fiind clar încă de la prima privire că Porsche Macan – al cărui slogan este „Life Intensified” – este prima sportivă din segmentul SUV-urilor compacte.

„Pentru marca Porsche, modelul Macan reprezintă un nou standard de excelenţă bazat pe mai mult de 50 de ani de tradiţie şi măiestrie în industria auto”, a declarat Peter Copetti, Director General Porsche Inter Auto România în cadrul evenimentului de lansare. „Aceasta este compania care creează maşini la care visează majoritatea oamenilor, care cuceresc inimile pasionaţilor de automobilism din întreaga lume. Faptul că Macan – cu siguranţă o viitoare maşină de vis – este lansat în România înaintea altor pieţe mai mari, ne bucură şi ne reconfirmă poziţia pe harta mondială Porsche”, a încheiat Copetti.

lansare-a-n-romacnia-porsche-macan-48845Numele acestui model – Macan – înseamnă „tigru” în limba indoneziană, ceea ce adaugă un plus de fascinaţie. Porsche Macan – puternic şi pregătit de atac în orice moment, dar agil şi tenace în orice condiţii de drum – se ridică la nivelul numelui dat de producător.

Odată cu lansarea Macan, Porsche oferă acum tracţiune sportivă integrală pentru o gamă fără precedent. Specificaţiile tehnice demonstrează faptul că Porsche Macan a fost creat având ca reper principal agilitatea. Motorizările, sistemele de transmisie şi cutia de viteze cu 7 rapoarte şi dublu ambreiaj (PDK) oferă dinamism şi eficienţă vehiculului deopotrivă pe asfalt şi pe teren accidentat, pentru o experienţă de condus autentică Porsche. Scaunele şoferului şi pasagerilor oferă o poziţie joasă, tipică maşinilor sport.

Macan este produs la fabrica din Leipzig, în care compania a investit 500 de milioane de euro. Pentru acest model a fost instalată o întreagă linie de producţie, de unde vor ieşi aproximativ 50.000 de vehicule pe an – toate fabricate cu cea mai mare precizie şi cel mai înalt nivel de calitate – exact aşa cum e de aşteptat de la un model Porsche.

Modelul este disponibil din 1 aprilie în showroom-ul Porsche din bulevardul Pipera nr. 1/x în trei versiuni: Macan S, Macan Turbo şi Macan S Diesel. Preţurile modelelor sunt de 64.593 EUR pentru Porsche Macan S, 64.593 EUR pentru Porsche Macan S Diesel şi 87.927 EUR pentru Porsche Macan Turbo. Preţurile includ TVA.
Sursa: topgear.ro

Porsche to replace engines of current 911 GT3 models!

Sports car manufacturer Porsche will be replacing the engines of all 911 GT3* vehicles of model year 2014. This is the corrective action derived from intensive internal analyses that were initiated in response to two engine fires. Meanwhile, it has been confirmed that engine damage resulted from a loosened screw joint on the connecting rod. The loose connecting rod damaged the crankcase, which in both cases led to leakage of oil which then ignited.

The Porsche logo is pictured during the 2013 Los Angeles Auto Show in Los AngelesAfter becoming aware of the two accident cases, Porsche promptly took action to avoid any risk to customers by advising them to cease using the affected 785 vehicles until further notice and have them picked up by a Porsche Centre. Now, engines with optimised screw fittings will be used in all Porsche 911 GT3 vehicles of model year 2014 – including in those that have not been delivered yet. The relevant Porsche Centres are in direct communication with customers worldwide to discuss the further course of action.

Porsche points out that no other 911 models or other model series are affected by this action.

Sursa: reuters.com
The Porsche logo is pictured during the 2013 Los Angeles Auto Show in Los Angeles, California November 20, 2013.
CREDIT: REUTERS/LUCY NICHOLSON

Mango in colaborare cu Seat lanseaza o noua versiune a modelului Mii supermini

seat-mii-1Modelul Seat, care va debuta oficial la Barcelona, la sfârşitul acestei luni este disponibil în două variante de finisaje exterioare exclusive: Nude şi Deep Black.

Sigla imprimată pe exteriorul maşinii, jantele de 15 inch din aliaj gri închis și oglinzile încălzite electric de pe uşi diferenţiază această versiune de celelalte modele standard. De asemenea, ediţia specială dispune de mai multe elemente unice în interiorul maşinii, precum accentele gri, volanul

seat-mii-3

îmbrăcat în piele şi butonul de viteze personalizat, scaune capitonate cu material Alcantara şi emblema „Mii by Mango” brodată pe tetiere.

De asemenea, ediția specială dispune un cârlig ataşat de torpedou, care permite agăţarea genţii în condiții de siguranță, iar covoarele, pragurile uşilor şi brelocul maşinii sunt create după design specific pentru această versiune.
Sursa: blog.piaro.ro

Fiat 500 goes old school

Pentru a marca 57 de ani de la succesul primei ediții Fiat 500, noul model retro întitulat Fiat 500-1957 Edition va fi disponibil doar în America de Nord, în trei culori exterioare clasice şi se va deplasa pe jenţi în stilul anilor 1957.

Mai mult de atat, acoperisul textil vintage pictat Bianco aduce un omagiu istoricului Fiat “Nuova” 500.
Sursa foto: drivearabia.com

O propunere pentru cei care caută exlusivitate: Noul Maserati Ghibli !

Importatorul Maserati pe piaţa locală, a lansat săptămâna aceasta noul Ghibli.

Ghibli este construit în fabrică Maserati “Avvocato Giovanni Agnelli” de la Grugliasco, alături de limuzina de lux Quattroporte. Acesta este primul sedan marca Maserati

din acest segment, reflectând convingerea companiei cum că un număr tot mai mare de cumpărători premium de automobile îşi doresc să se facă remarcaţi printr-o maşină distinctivă, elegantă şi luxoasă.

Ghibli este primul model Maserati din segmentul E, sedan sport si combina senzualul stil italian cu o experienta unica si antrenanta, un amestec de sportivitate, lux, eleganta si performante pe care doar Maserati il poate oferi.

Cel mai nou membru al familiei Dacia a ajuns în România

A doua generaţie a Daciei Duster a fost lansată pe piaţa românească, la mai bine de o lună de la prezentarea oficială de la Salonul Auto de la Frankfurt.

Noua gamă Duster are trei nivele de echipare – Acces, Ambiance şi Laureate – şi patru motorizări. Astfel, în premieră pentru Dacia, noul model SUV va putea fi echipat cu un motor turbo pe benzină 1.2 TCe de 125 CP, cu un consum mediu de 6,2 litri/100 km. Vor mai fi disponibile un agregat pe benzină 1.6 16V, de 105 CP, şi motoarele diesel 1.5 dCi de 90 şi 110 CP.

În ceea ce priveşte dotările cu care vine noul Duster, una dintre noutăţi o reprezintă dispunerea la nivelul portierelor a comenzii pentru acţionarea electrică a geamurilor laterale. Cumpărătorii vor putea opta şi pentru scaune din piele, sistem multimedia Dacia MEDIA NAV sau sistem de asistenţă la parcarea cu spatele.

“Noul Duster va avea misiunea de a consolida prezenţa Dacia atât pe piaţa din România, cât şi pe pieţele internaţionale”, a declarat Thomas Dubruel, director general Renault Commercial Roumanie, potrivit Mediafax. Într-un comunicat al producătorului auto se precizează că Duster II va fi disponibil la preţuri cuprinse între 10.900 de euro şi 17.000 de euro.

Primul SUV al constructorului Dacia a fost lansat în primăvara anului 2010 şi este al treilea cel mai vândut model pe piaţa internă. De la lansarea sa, Duster a fost vândut în peste 450 000 de unităţi atât în Europa, cât şi în ţări din Orientul Mijlociu, Africa de Nord, Oceania şi America Centrală şi de Sud.

Sursa: Citynews.ro
Foto: Facebook- DaciaRomania

Lansarea oficială în Romania a noului Dacia Duster

noul-duster-700x400

Uzinele Dacia pregatesc lansarea noului model Duster, cel mai nou membru al celei mai tinere familii auto europene. Noul model al constructorului de la Mioveni va fi lansat oficial miercuri, 16 octombrie, in Bucuresti, la “Sala Titulescu” din cadrul pavilionului expozitional Romexpo. Cea mai noua varianta a SUV-ului a fost prezentata la inceputul acestei luni, la Salonul Auto de la Frankfurt.

David Durand, Director de Design, despre Noua Dacia Duster:

“Am capitalizat toate acele elemente care i-au sedus încă de la început pe clienţii noştri, păstrând totodată proporţiile iniţiale ale autovehiculului. Elementele de identitate ale modelului, precum calandrul, au fost modernizate. Am reafirmat detaliile de veritabil 4×4 ale vehiculului, fără a renunţa la elementele de utilitate deja cunoscute. Noul Duster îşi reafirmă caracterul puternic dar îşi păstrează genele sale iniţiale.”